Wer zum ersten Mal einen Versandcontainer kaufen möchte, stößt meist schnell auf Fachbegriffe wie IICL, One-Trip, Cargo-Worthy oder Wind & Watertight. Diese Begriffe bezeichnen die Qualitätsstufen eines Containers und geben Hinweise auf Zustand, Alter, Einsatzzweck und strukturelle Sicherheit. Dieser Guide erklärt die wichtigsten Container-Grades, zeigt ihre Unterschiede und hilft bei der Auswahl der passenden Variante.
- Was bedeuten Container-Qualitätszustände überhaupt?
- Die fünf gängigen Qualitätszustände im Detail
- Welcher Zustand ist der richtige?
- Häufig gestellte Fragen – FAQ
Was bedeuten Container-Qualitätszustände überhaupt?
Weltweit existiert kein einheitlicher, normierter Standard zur Bewertung von gebrauchten Containern. Im internationalen Transport werden Container entweder auf Seetauglichkeit geprüft (z. B. per CSC-Survey) oder anhand von strengen Vermieterstandards wie IICL-6 bewertet.
Für den Weiterverkauf, stationäre Nutzung oder Umbau in Deutschland orientieren sich Händler typischerweise an:
- Alter
- allgemeinem Zustand
- struktureller Integrität
- Nutzungsgeschichte
In der Praxis sind im Handel vor allem folgende fünf Grades üblich – vom hochwertigsten zum ältesten Zustand:
As-Is-Container
Neue Container (One-Trip)
IICL-Container (Multi-Trip)
Cargo-Worthy-Container (CW)
Wind- & Watertight-Container (WWT)
Die fünf gängigen Qualitätszustände im Detail
1. Neue Container (One-Trip-Container)
Merkmale
- Nur eine beladene Überfahrt absolviert
- In der Regel < 2 Jahre alt
- Sehr guter Wiederverkaufswert
- Lange Lebensdauer (oft > 20 Jahre)
Optische Merkmale
Neue Container kommen meist in Beige (RAL 1015). Andere typische Farben sind Blau, Rot oder Grau. Leichte Transportspuren sind normal.
Bauvarianten
Storage-Spec (Lager-Ausführung):
- Optimiert für stationäre Nutzung
- Meist mit Lockbox, leichter Türführung, Staplertaschen
Shipping-Spec (Transport-Ausführung):
- Für weltweite Transporte
- Etwas stärkerer Stahl (ca. 1,6 mm statt 1,2 mm)
Typische Einsatzbereiche
- Langfristige Lagerung
- Hochwertiger Umbau (z. B. Modulbau, Containerbüros)
- Mehrgeschossige Bauprojekte
2. IICL-Container (Multi-Trip)
Merkmale
- 3–5 Jahre alt
- Wenige, aber mehrfache Einsätze
- Entspricht IICL-6-Inspektionsnorm
Die IICL-Norm prüft u. a.:
- Stahlstrukturen und Schweißbereiche
- Maßtoleranzen
- Überlastungsspuren
- mögliche Geruchs- oder Rückstandsbelastung
Erscheinungsbild
- unterschiedliche Farben
- Logos von Reedereien häufig vorhanden
- leichte Gebrauchsspuren, aber technisch hochwertig
Einsatzbereiche
- Lagerzwecke
- weltweiter Transport
- Leasing-Projekte
- Umbauten mit gehobenen Ansprüchen
3. Cargo-Worthy-Container (CW)
Merkmale
- ca. 7–12 Jahre alt
- technisch noch seetauglich
- CSC-Zertifizierung gegen Aufpreis möglich
Zustand
Typische Merkmale:
- sichtbare Abnutzung
- Roststellen
- Dellen
- Logos großer Reedereien
Nicht zulässig sind:
- Löcher im Stahl
- starker Bodenverschleiß
- ausgeprägte Verformungen
Einsatzbereiche
- einfache Umbauprojekte (z. B. Werkstatt)
- nationale Transportzwecke
- sichere Lagerflächen
40 Fuß Gebraucht Seecontainer
20 Fuß Gebraucht Seecontainer
4. Wind & Watertight-Container (WWT)
Merkmale
- ca. 10–15 Jahre alt
- wind- und wasserdicht
- nicht mehr für das internationale Stapeln geeignet
Zustand
- verblasste Lackierung
- sichtbarer Rost
- deutliche Gebrauchsspuren
- Türen müssen dicht abschließen (Lichttest)
Einsatzbereiche
- stationäre Lagerung
- leichte Modifikationen (z. B. Regale, Entlüftungen)
- keine tragenden Umbauten empfohlen
5. As-Is-Container
Merkmale
- verkauft ohne Funktions- oder Zustandsgarantie
- möglicher Reparaturbedarf
- oft Reparaturbasis
Typische Schäden:
- Böden defekt
- Löcher im Stahl
- starke Korrosion
- Dacheinbuchtungen
Einsatzbereiche
- Übungs- oder Trainingsobjekte (z. B. Schweißkurse)
- Film- und Bühnenbau
- temporäre Barrikaden
Welcher Zustand ist der richtige?
| Einsatzbereich | Empfohlener Grade |
|---|
| Langfristige Lagerung | One-Trip oder IICL |
| Internationaler Transport | One-Trip, IICL oder CW |
| Werkstatt, Garage, Projekte im Garten | CW oder WWT |
| Umbau zur Wohn- oder Büroeinheit | One-Trip |
| Kleine Budgets | WWT oder As-Is |
Häufig gestellte Fragen – FAQ
Was ist besser – IICL oder Cargo-Worthy?
IICL entspricht deutlich strengeren Prüfkriterien und befindet sich meist in besserem Zustand als CW.
Warum sind One-Trip-Container teurer?
Sie sind nahezu neuwertig, langlebig und bieten maximalen Wiederverkaufswert.
Kann ein gebrauchter Container seetauglich gemacht werden?
Ja. CW-Container können per CSC-Survey erneut zertifiziert werden.
Sind gebrauchte Container noch dicht?
WWT-Container müssen wind- und wasserdicht sein. Bei älteren Modellen lohnt sich dennoch Sichtprüfung oder Leuchttest.
Ist ein As-Is-Container empfehlenswert?
Für Lagerung eher nicht. Für Projekte mit kleinem Budget oder Reparaturkenntnissen kann er sinnvoll sein.
Hinweis: Dieser Beitrag wurde unter Einsatz KI-gestützter Systeme erstellt und vor Veröffentlichung redaktionell geprüft.
