Guía rápida: Grados de contenedores de carga

¿Estás investigando para tu primera compra de un contenedor de envío? Probablemente te hayas topado con términos como «IICL», «un solo viaje» y «hermético al viento y al agua», que describen el estado o la calidad del contenedor. En esta guía, explicamos las calidades de contenedores más comunes en un lenguaje sencillo, detallamos sus diferencias y te indicamos qué debes tener en cuenta al elegir entre ellas.

Los grados de contenedores de carga más comunes

Le sorprenderá saber que no existe una norma mundial oficial para la clasificación de los contenedores de carga. En el transporte intermodal, los contenedores se evalúan en función de criterios que preservan la longevidad para los arrendadores (IICL-6) o garantizan la navegabilidad (inspecciones CSC). Pero para el almacenamiento doméstico y la reventa general, la industria se basa en medidas ampliamente aceptadas que incluyen la edad, el estado, la integridad estructural y el historial de servicio.

La terminología también puede variar según la región. En el mercado latinoamericano, suelen estar disponibles cinco grados de contenedores, que se enumeran aquí del más nuevo al más antiguo:

• Contenedores nuevos (“one-trips”)
• Contenedores IICL (“multi-trips”)
• Contenedores aptos para carga (Cargo-worthy)
• Contenedores herméticos al viento y al agua (WWT)
• Contenedores en el estado en que se encuentran (As-is)

A continuación, presentamos un desglose de cada grado y lo que significa para usted.

Contenedores de carga nuevos (“One-Trip”)

Características clave

• Un solo viaje intermodal a América Latina
• Normalmente con menos de 2 años de antigüedad
• Sólido valor de reventa
• Pueden utilizarse durante décadas

Su apariencia

Los contenedores de un solo viaje (one-trip) son los más nuevos disponibles para la venta. La mayoría se fabrican en color beige (RAL 1015), aunque también son comunes colores como el azul oscuro, el rojo y el gris. Por lo general, no llevan logotipos de líneas navieras, aunque es una posibilidad. Y aunque están en excelentes condiciones, es normal que presenten pequeños raspones o abolladuras menores debido a su único viaje oceánico.

Características y fabricación

Los contenedores de un solo viaje se dividen en dos subcategorías: especificación de almacenamiento (también conocida como “trading-spec”) y especificación de transporte (también llamada “leasing-spec”).

Los contenedores con especificación de almacenamiento están fabricados para uso doméstico y son fáciles de acceder y asegurar desde el suelo; incluyen características como una caja de seguridad (lockbox), manijas de puerta de fácil apertura y bolsillos para montacargas.

Los contenedores con especificación de transporte están fabricados para el transporte intermodal y pueden no incluir todas las mismas características. Sin embargo, el acero es ligeramente más grueso en las unidades de transporte (1,6 mm frente a 1,2 mm en las de almacenamiento), lo que las hace más adecuadas para el transporte repetido.

Por qué se llaman “one-trips”

Debido a que casi todos los contenedores se fabrican en China, deben realizar al menos un viaje con carga antes de venderse en América Latina. Esto evita el costo y la huella de carbono de enviar una unidad vacía.

Usos

Los contenedores nuevos son adecuados para cualquier aplicación de almacenamiento, transporte o construcción. Son el único grado que recomendamos para construcciones de varios pisos y se utilizan comúnmente en la creación de instalaciones modulares de autoalmacenamiento.

Contenedores de carga IICL (“Multi-Trip”)

Características clave

• Usados comercialmente un puñado de veces
• Fabricados en los últimos 3 a 5 años
• Cumplen con los criterios de inspección IICL-6

Los contenedores IICL han sido inspeccionados y cumplen —o han sido reparados para cumplir— con los Criterios de Inspección IICL-6 establecidos por el Institute of International Container Lessors. La inspección comprueba los componentes estructurales, verifica las tolerancias dimensionales y señala signos de sobrecarga o manipulación inadecuada.

En circunstancias en las que los residuos de carga podrían dañar el contenedor o dejar olores, la norma IICL-6 también proporciona una guía clara sobre cómo deben desinfectarse los contenedores.

Por qué se llaman multi-trip

Han realizado varios viajes, pero no los suficientes como para entrar en la categoría más amplia de “aptos para carga” (cargo-worthy) que se detalla a continuación. Cumplen criterios más estrictos y suelen mantenerse en muy buen estado.

Usos

Los contenedores IICL son ideales si busca una unidad con “poco uso” sin pagar por una de un solo viaje. Pueden utilizarse para almacenamiento, transporte, arrendamiento y muchos proyectos de modificación.

Apariencia

Los contenedores IICL vienen en una gama de colores y pueden tener logotipos de líneas navieras o empresas de arrendamiento. Pueden presentar el desgaste típico de las primeras etapas de uso, pero cualquier hendidura o rasguño debe estar dentro de los límites de la norma IICL-6.

Contenedores de carga aptos para carga («CW»)

Características clave

• Normalmente de 7 a 12 años de antigüedad
• Cumplen con los requisitos de la inspección CSC
• Muy usados pero estructuralmente sólidos

Los contenedores aptos para carga (cargo-worthy) son unidades usadas que aún se consideran navegables y seguras para el apilamiento. Pueden certificarse (con un costo adicional) para al menos un envío internacional más, aunque es mejor considerarlos como una solución de transporte a corto plazo.

Usos

Las unidades aptas para carga son adecuadas para el almacenamiento doméstico y proyectos básicos de bricolaje, como cobertizos o talleres. Aún pueden utilizarse para el transporte con una inspección CSC válida.

Apariencia

Los contenedores aptos para carga casi siempre tienen logotipos grandes de líneas navieras. Muestran signos normales de un servicio prolongado (rasguños, óxido superficial y abolladuras), pero no pueden tener agujeros, pisos dañados o una curvatura excesiva en el techo.

Contenedores de carga herméticos al viento y al agua («WWT»)

Características clave

• Normalmente de 10 a 15 años de antigüedad
• Muy usados
• Ya no son aptos para el apilamiento ni el transporte

Los contenedores herméticos al viento y al agua (WWT) son los contenedores usados más comunes disponibles. Aunque ya no son navegables, son una opción muy eficaz para el almacenamiento estacionario. En este punto de su ciclo de vida, lo mejor es minimizar el movimiento después de la entrega, ya que el movimiento y la manipulación continuos en esta etapa pueden provocar deformaciones.

Usos

Los contenedores herméticos al viento y al agua funcionan bien para el almacenamiento general, siempre que permanezcan en un solo lugar. Las modificaciones ligeras, como rejillas de ventilación o estanterías, suelen estar bien, aunque no se recomiendan para proyectos de construcción estructural.

Apariencia

Es de esperar un envejecimiento notable: pintura descolorida, parches de óxido, abolladuras y marca visible. Sin embargo, no deben tener agujeros y el óxido no debe ser penetrante. Cuando las puertas están cerradas, no debería verse pasar la luz. Al igual que con las unidades aptas para carga, mantenerlas estacionarias prolonga su vida útil.

Contenedores de carga en el estado en que se encuentran (As-Is)

Los contenedores “as-is” no tienen garantía. Pueden tener agujeros, óxido significativo, techos arqueados o pisos rotos. Se venden de esta manera porque ya no resulta rentable para el propietario, ya sea un transportista o un arrendador, repararlos.

Algunos depósitos de contenedores reparan las unidades “as-is” hasta dejarlas en condiciones de hermeticidad al viento y al agua; otros las venden exactamente como las recibieron.

Usos

A pesar de su estado, los contenedores “as-is” siguen teniendo valor. Se utilizan comúnmente para:

• Barreras o muros temporales
• Prácticas de soldadura
• Ejercicios de entrenamiento o práctica de tiro
• Diseño de escenografía o utilería

Apariencia

Cualquier cosa es posible: agujeros, problemas estructurales, falta de piso o daños pronunciados.

Acerca de los contenedores de CHS Patagon

Todos los contenedores de carga usados que ve listados en nuestra tienda en línea se venden en condiciones aptas para carga (cargo-worthy). Esto significa que pasarían una inspección CSC que los consideraría navegables en el momento de la venta. Si desea que realicemos una inspección CSC en su contenedor usado, por favor contáctenos antes de realizar su pedido. Cualquier contenedor listado como «nuevo» se vende en condiciones de nuevo «one-trip».

También disponemos de inventario IICL, de grado hermético al viento y al agua, y “as-is” disponible tanto para venta al por mayor como al por menor. Si necesita un grado que no figura actualmente en línea, o si está interesado en comprar al por mayor, por favor contáctenos directamente.